Produktbeskrivelse

Hvis dit indkøbsteam sammenligner HOWO-dumperpriser, SINOTRUK tipvognsspecifikationer eller leder efter en pålidelig CNHTC-lastbileksportør, ved du allerede, at HOWO 6×4-dumperen er en volumensælger i den globale kategori af entreprenørlastbiler. Vi flytter disse enheder regelmæssigt til markeder, hvor oppetid betyder mere end badges. Uanset om du kalder det en tipvogn, en dumper påhængskøretøj eller en 6×4 dumper, bliver denne model ved med at dukke op i udbud, fordi tilgængeligheden af reservedele er fremragende, og de samlede ejeromkostninger er svære at slå. Kontakt os ikke for en magasinprøvekørsel, men for et kommercielt tilbud, der inkluderer chassisdetaljer, nyttelastberegninger og rigtige forsendelsesplaner.

Robust førerkabine og mark-Verificeret drivlinje til barske arbejdsforholdDenne CNHTC SINOTRUK HOWO 6x4 tunge dumper er udstyret med et forstærket HW---kabine med en stød--forreste struktur og vidvinklede-forruder, hvilket giver chauffører et klart panoramaudsyn på overfyldte byggepladser og ikke-asfalterede mineveje. Den matchede dieseldrivlinje med højt-moment er blevet brugt bredt på tværs af infrastrukturmarkeder i Afrika, Centralasien og Sydamerika med dokumenteret pålidelighed, lavt brændstofforbrug og globalt tilgængelige reservedele for at reducere vedligeholdelsesomkostningerne og flådens nedetid.
Slid-Slidstærkt dumphus og tungt-Belastningshydraulisk tipmekanismeBygget med høj-slidstyrke-slidsikker stålplade, kan den bagerste tipkasse på denne 6x4 tiplastbil modstå tunge læs grus, malm, møg og byggeaffald uden let deformation eller slid. Det parres med et robust hydraulisk løftesystem, der muliggør jævn, hurtig og sikker aflæsning selv ved maksimal belastning, mens det forstærkede dobbelte bagakselchassis leverer fremragende last-bæreevne og terræntilpasningsevne, hvilket gør det til en pålidelig arbejdshest til jordflytning, kommunale ingeniør- og minedriftsomkostninger i projekter.6×4 traktor lastbilviser sig i værkstedsregninger og ledige timer, ikke på fakturaprisen.




Grundlæggende info.

| 1. Grundlæggende oplysninger | |
| Punkt | Specifikation |
| Chassis model | ZZ3257V3847B1 (hovedmodel); ZZ3257V3647B1/ZZ3257V4347B1 (valgfrit) |
| Drevtype | 6x4 (10 hjul, 3 aksler), LHD (RHD valgfri) |
| Overordnede mål (L×B×H) | 7.575 × 2.550 × 3.125 mm |
| Akselafstand | 3,825 + 1,350 mm |
| Samlet masse (bruttovægt) | 25.000 kg |
| Køreklar vægt | 10.100-12.230 kg |
| Maks. Hastighed | 75 km/t |
| Farve | Rød, gul, hvid, grøn, blå (tilpasses) |
| 2. Drivsystem | |
| Punkt | Specifikation |
| Kobling | Enkelt-pladetør, φ430 mm, hydraulisk med luftassistent |
| Smitte | HW19710 (10 fremad + 2 bakgear), manuel, med PTO |
| Gearforhold | 14.28, 10.62, 7.87, 5.88, 4.38, 3.27, 2.43, 1.80, 1.34, 1.00 (R1:13.91, R2:3.18) |
| Propelaksel | Dobbelt kardanled med gearkoblingsflange |
| 3. Chassis & affjedring | |
| Punkt | Specifikation |
| Ramme | 300 mm U-profil, dobbelt-lag (8+8mm), kold-nittet forstærkning |
| Foraksel | VGD95/HF9, 9T kapacitet, dobbelt T-stråle, tromlebremse |
| Bagaksler | HC16/MCX16, 16T × 2, presset hus, navreduktion, differentialespærre |
| Forhjulsophæng | 9-blade semi-elliptiske fjedre, hydrauliske støddæmpere, stabilisator |
| Baghjulsophæng | 15-blade semi-elliptiske fjedre (90 mm bredde), bogiefjedre, stabilisator |
| 4. Lastkasse (dumpekasse) | |
| Punkt | Specifikation |
| Bind | 16 CBM / 18 CBM / 20 CBM |
| Dimensioner (L×B×H) | 5.400/5.600/5.800/6.300 × 2.300/2.400 × 1.500/1.600/1.700 mm |
| Materiale tykkelse | Gulv: 8mm, Side: 6mm, Forside: 6mm, Bagside: 6mm (høj-stålstyrke) |
| Løftesystem | Front/midter-monteret hydraulisk cylinder, PTO-drevet, løftevinkel: 45 grader -50 grader |
| Dørtype | Bageste svingdør (standard); valgfri sidedør |
| 5. Kabine & Elsystem | |
| Punkt | Specifikation |
| Kabine type | HW76, enkelt sovekabine, 2 sæder, hydraulisk flip |
| Kabine funktioner | AC, justerbart dæmpet førersæde, 3-trins viskere, solskærm, sikkerhedsseler, justerbart rat, lufthorn, 4-punkts flydende affjedring |
| Elektrisk System | 24V, 2 × 12V/150Ah batterier, generator: 28V/70A |
| Brændstoftank | 300L (standard); 400L (valgfrit) |
| 6. Bremser og styresystem | |
| Punkt | Specifikation |
| Servicebremse | Dobbelt-trykluftbremse |
| Parkeringsbremse | Fjederenergi, luft-betjent på baghjul |
| Valgfri funktioner | ABS, udstødningsbremse |
| Styresystem | ZF/BO SCH servostyring, hydraulisk assist |
| 7. Dæk & hjul | |
| Punkt | Specifikation |
| Dækstørrelse | 12.00R20 (standard); 12R22.5, 295/80R22.5, 315/80R22.5 (valgfrit) |
| Hjul | 8,5-20 stålfælge (standard); aluminiumsfælge (valgfrit) |
Virksomhedsprofil









Globale kunder besøger vores fabrik
Udstyret med en fuldautomatisk produktion af tunge lastbilskarosserier, streng kvalitetskontrol og komplette nationale og internationale certificeringer, sikrer vi, at hver lastbil opfylder globale eksportstandarder.



FAQ
FAQ
Q: Hvor lang er din leveringstid?
A: Normalt tager produktionen omkring 15-25 arbejdsdage efter, at vi har modtaget dit depositum. Bare rolig, vi sender dig regelmæssigt-realtidsbilleder af din lastbil, der bygges, ligesom vi gør under hele processen.
Q: Hvilke betalingsmetoder accepterer du?
A: Vi accepterer T/T, L/C ved syne, og andre vilkår kan diskuteres. Almindeligvis arbejder vi med 30% depositum og 70% balance før forsendelse. Vi har været i denne branche i årevis, så transaktionen er absolut sikker og gnidningsfri for dig.
Q: Giver du en garanti for lastbilerne?
A: Ja, vi tilbyder en 12-måneders garanti eller et bestemt kilometertal (alt efter hvad der kommer først). Vores professionelle eftersalgsteam vil støtte dig med online vejledning, teknisk hjælp og hurtig levering af ægte reservedele.
Q: Kan du hjælpe med at arrangere forsendelsen til mit land?
A: Selvfølgelig! Vi har stor erfaring med eksport af lastbiler over hele verden. Vi kan sende med Ro-Ro-skib, container eller bulkcarrier, og vi håndterer al eksportdokumentation og toldbehandling for at sikre, at alt går glat.
Spørgsmål: Er lastbilerne helt nye eller brugte-?
A: Vi leverer hovedsageligt helt nye erhvervskøretøjer direkte fra vores egen fabrik. Men hvis du har brug for brugte lastbiler af høj-kvalitet, kan vi også købe dem i henhold til dit specifikke budget og dine behov.
Q: Kan du producere højre-håndstyrede (RHD) lastbiler?
A: Absolut! Vi kan konfigurere både venstre-styrede (LHD) og højre-styrede (RHD) lastbiler, så de passer perfekt til dine lokale trafikregler. Fortæl os blot dine behov.
Q: Kan jeg inspicere lastbilerne før forsendelse?
A: Du er altid velkommen til at besøge vores fabrik og inspicere køretøjerne selv når som helst. Vi kan også arrangere en tredjeparts-inspektion, såsom SGS, før levering. God tro er roden til vores samarbejde.
Populære tags: ny dumper, Kina nye dumper producenter, leverandører, fabrik