Produktbeskrivelse
Denne brugte Shacman tiplastbil har modelår fra 2019 til 2022, med et faktisk kilometertal mellem 80.000 og 250.000 kilometer, hvilket bibeholder den originale drivlinje. Som leverandør af tunge-lastbiler ligger vores kernekonkurrenceevne i direkte levering af OEM-reservedele i udlandet og en streng politik for "ingen-ramme-skade + dobbelt mekanisk inspektion" for at garantere øjeblikkelig job-beredskab efter eksport. Dumpbox og chassisdimensioner kan justeres fleksibelt, så de passer til specifikke mine- eller jordflytningsforhold.
Hjemmeside
https://www.dsytruck.com/
Telefonnummer
+8619963797658
admin@dsytruck.com
Forberedelsesproces
For denne brugte Shacman tiplastbil implementerer vi en streng "3-trins renoveringsproces før eksport: fuld drivlinjetest (cylinderkompression og ECU-diagnostik), ikke-destruktiv inspektion af chassisstruktur for at udelukke skader ved uheld og obligatorisk udskiftning af nye dæk, bremseklodser, koblinger og alle olietætninger. Hver enhed består en vejtest for tung-belastning og leveres med en tosproget inspektionsrapport. Som en professionel leverandør af tunge-lastbiler er vores kernestyrke absolut gennemsigtighed med hensyn til køretøjets tilstand, hvilket sikrer, at vores oversøiske kunder er klar til at være på arbejdspladsen ved ankomsten.
Grundlæggende info.
| Maksimal hastighed: | 90 km/t |
| Akselafstand: | 3175+1400 mm |
| Motor | Weichai WP12.430E62 |
| Emissionsstandard: | National VI |
| Hestekræfter: | 430 hk |
| Maksimal udgangseffekt: | 316 kW |
| Maksimalt drejningsmoment: | 2100 N·m |
| Maksimal drejningsmomenthastighed: | 1000-1400 rpm |
| Nominel hastighed: | 1900 rpm |
| Motortype: | CR+DOC+DPF+Hi_SCR |
| Lastkassens længde | 5,8 meter |
| Lastkasse bredde: | 2,35 meter |
| Lastkasse højde | 1,5 meter |
| Containerform: | Selv-aflæsningstype |
| Formular til aflæsning: | Selv-aflæsningstype |
| Cab | Forlænget førerhus med fladt-tag |
| Førersædeformat: | Airbag stødabsorberende-sæde |
| Rammestørrelse: | 850×300(8+7) mm |
| Beskrivelse af foraksel: | Tromle foraksel |
| Tilladt belastning af forakslen: | 6500/6500 kg |
| Beskrivelse af bagaksel: | Tromle drivaksel |
| Tilladt bagakselbelastning: | 18.000 (to-gruppe) kg |
| Hastighedsforhold: | 5.92 |
| Ophængstype (for/bag): | Multi-bladsfjedre + fire heste |
| Antal fjederplader: | 14/14/12 |
| Dækspecifikation: | 12.00R20 18PR |
| Antal dæk | Tolv |
| Brændstoftank kapacitet: | 400L aluminiumslegering |
| Gearkasse model: | Hurtig S13MDQ |
| Transmissionsmærke: | Hurtig |
| Fremadgående gear: | "13 niveauer" |
| Bakgear nummer: | 1 |
| Skalmateriale: | Skal af aluminium |
| Grundlæggende konfiguration: | Hydraulisk hovedsæde, fire--punkts hydraulisk affjedret kabine, elektrisk styret automatisk konstant temperatur-klimaanlæg, elektrisk vinduesvasker, almindelige bakspejle, manuel flip, teleskopisk akselkontrol, almindeligt luftfilter, metalkofanger, hængslet øverste trin, kølerbeskyttelsesgitter, baglygtebeskyttelsesgitter, 180Ah batterifri vedligeholdelse, SHMAN-logo, fuld servicelogo, engelsk logo, SHMAN-logo. |
produktdetaljer
Bagakslen er udstyret med flerlags fortykket stålpladefjederophæng og høj-styrke U--formede låsebolte. Rammen gennemgår en samlet anti-rustbehandling. Den er specielt designet til at modstå de hyppige og tunge-belastninger i mineområder og store-jordarbejder. De kernestrukturelle komponenter vedtager de fælles standarder for indenlandske tunge lastbiler, og reservedele kan nemt købes på oversøiske lokale markeder.
Det høje og brede førerhus giver rigelig plads til, at førerens hoved og skuldre kan bevæge sig. Det ultra-brede frontrudedesign reducerer den blinde zone betydeligt, hvilket gør den mere befordrende for sikker observation i komplekse minedrifts- og byggemiljøer. Den indvendige betjeningskonsol og rattet har gennemgået en dyb rengøring og klargøring, og sæderne er blevet dækket af nye beskyttelsesovertræk for at sikre, at de kan sættes i drift umiddelbart efter levering.
Virksomhedsprofil
kundecase
Fabrik|Værksted
certifikat
transport
Vores helt-nye dumpere er professionelt sikret på tunge-fladvogne, fuldt forberedt til levering i havne og oversøisk forsendelse. Før afsendelse gennemgår hvert køretøj en streng inspektion før-forsendelse, der dækker motorydelse, karrosseritilstand og komplet tilbehør, hvilket garanterer, at hver lastbil ankommer til din destination i perfekt stand med pålidelig dør-til-logistiksupport.
FAQ
Q: Hvor lang er din leveringstid?
A: Normalt tager produktionen omkring 15-25 arbejdsdage efter, at vi har modtaget dit depositum. Bare rolig, vi sender dig regelmæssigt-realtidsbilleder af din lastbil, der bygges, ligesom vi gør under hele processen.
Q: Hvilke betalingsmetoder accepterer du?
A: Vi accepterer T/T, L/C ved syne, og andre vilkår kan diskuteres. Almindeligvis arbejder vi med 30% depositum og 70% balance før forsendelse. Vi har været i denne branche i årevis, så transaktionen er absolut sikker og gnidningsfri for dig.
Q: Giver du en garanti for lastbilerne?
A: Ja, vi tilbyder en 12-måneders garanti eller et bestemt kilometertal (alt efter hvad der kommer først). Vores professionelle eftersalgsteam vil støtte dig med online vejledning, teknisk hjælp og hurtig levering af ægte reservedele.
Q: Kan du hjælpe med at arrangere forsendelsen til mit land?
A: Selvfølgelig! Vi har stor erfaring med eksport af lastbiler over hele verden. Vi kan sende med Ro-Ro-skib, container eller bulkcarrier, og vi håndterer al eksportdokumentation og toldbehandling for at sikre, at alt går glat.
Spørgsmål: Er lastbilerne helt nye eller brugte-?
A: Vi leverer hovedsageligt helt nye erhvervskøretøjer direkte fra vores egen fabrik. Men hvis du har brug for brugte lastbiler af høj-kvalitet, kan vi også købe dem i henhold til dit specifikke budget og dine behov.
Q: Kan du producere højre-håndstyrede (RHD) lastbiler?
A: Absolut! Vi kan konfigurere både venstre-styrede (LHD) og højre-styrede (RHD) lastbiler, så de passer perfekt til dine lokale trafikregler. Fortæl os blot dine behov.
Q: Kan jeg inspicere lastbilerne før forsendelse?
A: Du er altid velkommen til at besøge vores fabrik og inspicere køretøjerne selv når som helst. Vi kan også arrangere en tredjeparts-inspektion, såsom SGS, før levering. God tro er roden til vores samarbejde.
Populære tags: brugte Shacman tipvogn, Kina brugte Shacman tipvogn producenter, leverandører, fabrik
