Produktbeskrivelse
De fleste fyre, der køber en 40 fod flatbed, ser på prisskiltet og går glip af, hvor de rigtige penge går - brændstof og dødvægt. Vi bygger vores tre--akslede fladbed med høj-stål i rammen og tværvangerne, så tomvægten forbliver lav uden at miste styrke. Du trækker stadig 30 til 60 tons, men en lettere tara betyder mere lovlig nyttelast og mindre dieselbrændt trækstål, du ikke har brug for.
Den samme 40 fod flatbed, som vi sender til udlandet, bliver væltet som et kompakt CKD-sæt - aksler, landingsstel, dæksektioner, værkerne - med en containerladningsplan, som vi har bevist på leveringer til Australien, Golfen og Østafrika. Så du smider heller ikke penge på søfragt.
Vil du have BPW eller FUWA aksler? Drejelåse til en 40 fods container? En svanehals, der faktisk passer til dit femte hjul? Du specificerer det, vi bygger det. Ingen mystiske erstatninger.
Når du søger på "flatbed trailer 40ft", "tri-axle flatbed til salg" eller "40ft flatbed semi-trailer", er dette forskellen, der viser sig efter to års hårdt arbejde - ingen revner, ingen overvægtige billetter og en trailer, der ikke kostede en formue bare at komme til din gård.
Vi er i Liangshan. Alt, hvad vi gør, er at bygge-anhængere. Og det, der får en trailer til at tjene, er ikke malingen -, det er stålet og forsendelsens smarte bagved.
Et dæksgulv, der ikke vinker til dig efter seks måneder
Fyre, der kører en gaffeltruck direkte ind på en 40 fod lad hver dag, lærer på den hårde måde: et billigt gulv bliver til en reparationsregning.
Vi svejser 4 mm ternet plade ned på tværs af hele dækket - ikke punktstifter, ikke stingsvejsninger, men en kontinuerlig vulst. På den måde, når en lastet gaffeltruck drejer på den, løfter arket sig ikke.
Slip en 10-tons spole eller bæltemaskineri på en 40 fod flatbed med et så tyndt gulv, og du beder om krusninger og rustfælder.
Denne forbliver flad, fordi vi ikke behandlede stålet nedenunder som en eftertanke.
Hvis du skriver "tri--akslet fladvogn til salg", og du faktisk planlægger at sætte maskiner på den - ikke bare binde tømmer ned -, er dækspecifikationen den første ting, der adskiller en rigtig trailer fra en gårdpynt.
Affjedring kan du fikse uden at have en forhandler på hurtigopkald
De reelle omkostninger ved en 40 fod flatbed er ikke at købe den - det er nedetiden, når en ophængsbøsning blæser ud på en arbejdsplads, og ingen har delen.
Det er grunden til, at vores tre-fladvogne bruger BPW-kompatibelt tandemophængsudstyr: stifter, bøsninger, udlignere - den slags ting, som ethvert hus med tunge-lastbiler i Brisbane, Jeddah eller Nairobi kan trække fra hylden.
Air-ride-versioner får én kørehøjdeventil pr. side, så du ikke jagter tre forskellige luftfjedre, hver gang vejret skifter. Og slækjusteringerne er placeret, hvor en fedtsprøjte faktisk passer.
Hvis du fandt os ved at skrive "flatbed trailer 40ft" eller "40ft flatbed trailer" i Google, og du bekymrer dig mere om oppetid end mærkatpris -, så spring de blanke billeder over og spørg dig selv, hvilke affjedringsdele du vil jagte, når traileren er snavset, læsset og blokerer din port.
Grundlæggende info.
| Beskrivelse | Fladvogn Semi Trailer |
| Dimension (mm) | 12500×2500×1600 |
| Køretøjets vægt | 7T-7.5T |
| Lastekapacitet | 50T-60T |
| Kongestift | 50#(2") /90#(3,5") bolt i type |
| Aksel | 3*13T aksler |
| Dæk | Vakuumdæk 12R22.5*12 |
| Landingsudstyr | Enkeltsidebetjening, tungt arbejde |
| Suspensionssystem | 3 akslet mekanisk affjedring |
| Bladfjeder i stål | 13mm*90*10 stk |
| Bremsesystem | WABCO relæventil |
| ABS | Valgfri |
| Elektronisk system | Baglygte, bagrefleks, blinklys, sidereflektor, tågelygte, nummerpladelys |
| Maleri |
Komplet chassis-sandblæsning for at rense rust, 1 lag miljømæssig korrosionsbeskyttelse, 2 lag bagelak. |
| MOQ | 1 enhed |
Virksomhedsprofil
Globale kunder besøger vores fabrik
Udstyret med en fuldautomatisk produktion af tunge lastbilskarosserier, streng kvalitetskontrol og komplette nationale og internationale certificeringer, sikrer vi, at hver lastbil opfylder globale eksportstandarder.
FAQ
FAQ
Q: Hvor lang er din leveringstid?
A: Normalt tager produktionen omkring 15-25 arbejdsdage efter, at vi har modtaget dit depositum. Bare rolig, vi sender dig regelmæssigt-realtidsbilleder af din lastbil, der bygges, ligesom vi gør under hele processen.
Q: Hvilke betalingsmetoder accepterer du?
A: Vi accepterer T/T, L/C ved syne, og andre vilkår kan diskuteres. Almindeligvis arbejder vi med 30% depositum og 70% balance før forsendelse. Vi har været i denne branche i årevis, så transaktionen er absolut sikker og gnidningsfri for dig.
Q: Giver du en garanti for lastbilerne?
A: Ja, vi tilbyder en 12-måneders garanti eller et bestemt kilometertal (alt efter hvad der kommer først). Vores professionelle eftersalgsteam vil støtte dig med online vejledning, teknisk hjælp og hurtig levering af ægte reservedele.
Q: Kan du hjælpe med at arrangere forsendelsen til mit land?
A: Selvfølgelig! Vi har stor erfaring med eksport af lastbiler over hele verden. Vi kan sende med Ro-Ro-skib, container eller bulkcarrier, og vi håndterer al eksportdokumentation og toldbehandling for at sikre, at alt går glat.
Spørgsmål: Er lastbilerne helt nye eller brugte-?
A: Vi leverer hovedsageligt helt nye erhvervskøretøjer direkte fra vores egen fabrik. Men hvis du har brug for brugte lastbiler af høj-kvalitet, kan vi også købe dem i henhold til dit specifikke budget og dine behov.
Q: Kan du producere højre-håndstyrede (RHD) lastbiler?
A: Absolut! Vi kan konfigurere både venstre-styrede (LHD) og højre-styrede (RHD) lastbiler, så de passer perfekt til dine lokale trafikregler. Fortæl os blot dine behov.
Q: Kan jeg inspicere lastbilerne før forsendelse?
A: Du er altid velkommen til at besøge vores fabrik og inspicere køretøjerne selv når som helst. Vi kan også arrangere en tredjeparts-inspektion, såsom SGS, før levering. God tro er roden til vores samarbejde.
Populære tags: fladvogn 40ft, Kina fladvogn 40ft producenter, leverandører, fabrik
