Produktbeskrivelse

Lad os se på Sinotruk Howo 8x4 fra en rent operationel omkostningsvinkel i stedet for at jagte præstationstal. Flådeejere, der skifter til denne model, oplever ofte, at de reelle besparelser kommer fra dens overraskende lave appetit på vedligeholdelse. Disse kraftige-aksler og standarddækopsætningen er designet til at holde lageromkostningerne for reservedele nede, hvilket er et stort plus for logistikhubs i regioner som Vestafrika eller Sydøstasien, hvor hurtigt at udskifte dele kan være en reel flaskehals. Når terrænet ikke er asfalteret, eller vejene er fulde af uforudsigelige huller, holder affjedringssystemet stand uden overdreven slitage, hvilket direkte reducerer de samlede ejeromkostninger over en 3-årig driftsperiode. Dette betyder også, at speditører kan holde deres køretøjer kørende i stedet for at sidde inaktive på værksteder. I stedet for at jagte smarte tekniske funktioner fokuserer denne lastbil på, hvad der faktisk virker-pålidelighed og vedvarende brændstoføkonomi på blandede vejbelægninger. For importører, der søger en bæredygtig, langsigtet-flådeudvidelse, gør denne leverandørs evne til at levere ensartet,{13}}let at skaffe løbeudstyr hele indkøbspakken til meget mere end et simpelt chassissalg.

Kabine- og chaufførfastholdelse (Fokus på Fleet Management)

Det indvendige rum i denne kabine fokuserer mindre på luksus og mere på at tackle det virkelige problem med chaufføromsætning i langdistancelogistik. Instrumentbrættet er vinklet lige nok, så føreren ikke behøver at strække eller sænke hovedet for at tjekke målerne, hvilket reducerer nakke- og skulderbelastningen på 600-mile ruter. For flådeejere udmønter den mindre komfortjustering sig direkte til lavere fratrædelsesprocenter blandt erfarne- tunge chauffører. Derudover er det indbyggede-flådesporingssystem plug-og{10}}spil med standard forsendelsessoftware. Det betyder, at logistikkoordinatorer ikke behøver at installere omfangsrige tredjepartsenheder for at overvåge kørevaner og hastighedsgrænser.

Chassis, lastkasse og grænseoverholdelse-(Fokus på sikkerhed og effektivitet)

Det, der får denne 8x4-lastkasse til at skille sig ud for grænseoverskridende-operationer og intercity-operationer, er, hvordan chassiset og bagrammen er konstrueret til virkelige-lastforhold. Den anti--drejningsfri last holder lasten sikkert på plads og reducerer betydeligt risikoen for intern forskydning, der forårsager knuste varer og krav om refusion fra kunder. Lige så vigtigt er det, at den bagerste under-kørebeskytter og de reflekterende mærkater på siden er tilpasset de gældende EU-retningslinjer for transportsikkerhed. Denne præ-konfigurerede opsætning undgår uventede forsinkelser ved toldkontrolpunkter eller køretøjsinspektionsstationer. Dørlåse af stang-typen er forenet i et enkelt nøglesystem, hvilket gør det muligt for lagermedarbejdere at aflæsse og sikre bagklappen på få sekunder uden at have behov for specialuddannelse.

Grundlæggende info.

Lastbil mærke		SINOTRUK-HVORDAN
Dimension (LxBxH) (ubelastet)mm		9900×2550×4100
Lastkassestørrelse (mm)		7100X2400X2300
Ståltykkelse på vogn (mm)		Gulv: 3 mm/Side: 1,5 mm
Udhæng (for/bag) (mm)		1500/2600
Hjulafstand (mm)		4300+1400
Maks. Kørehastighed (km/t)		95
Foraksellastkapacitet (kg)		9000
Bagaksellastkapacitet (kg)		2*16000
Køreklar vægt (kg)		12690
Bruttovægt		30000
Cab model	SINOTRUK HW76 Forlæng kabine, enkelt køje, fremadstyring i helt stål, 55o hydraulisk vippebar fortil, 2-armet forrudeviskersystem med 3 hastigheder, laminatforrude, med indstøbt-radioantenne, hydraulisk dæmpet justerbar førersæde og stivt ventilationssystem, justerbart med førersæde og stivt ventilationssystem, justerbar med førersæde, varme- og ventilationssystem radio/MP3, solskærm, og justerbart rat, lufthorn, med 4-punkts støtte fuldt flydende affjedring og støddæmper med tværgående stabilisator, sikkerhedssele, klimaanlæg, venstrehåndskørsel.
Motor model	Model	WD615.69(EURO II),336hk,6-cylinder i linje, 4-takts, vand-kølet, turboladet og mellemkølet, direkte indsprøjtning
	Nominel effekt (kw/rpm)	247/2200
	Få SINOTRUCK (CNHTC), Euro II emissionsstandard, Termostat med 80ºC åbning til at begynde, Stiv ventilator
Kobling	SINOTRUK Φ430 membran-fjederkobling, hydraulisk betjent med luftassistance
Smitte	Model	SINOTRUK HW19710 transmission, 10 frem og 2 bak
Bremsesystem	Driftsbremse	Dobbelt kredsløbs trykluftbremse
	Parkeringsbremse (nødbremse)	Fjederenergi, komprimeret
Styresystem	Model	ZF8118 Ratgearkasse, hydraulisk styring med servoassistance. (venstrehåndskørsel)
Foraksel	SINOTRUK 9000 kg foraksel, nye 9-tons foraksler udstyret med tromlebremser.
Bagaksel	SINOTRUK 2*16000 Kraftig reduktion af drivaksel, STR-nav-reduktion med differentialespærringer mellem hjul og aksler, forstærket STR-aksel, forhold: 4,42; Den grundlæggende konfiguration af entreprenørkøretøjer i HOWO-serien kan bruges i så dårlige omgivelser som dårlige vejforhold, tunge påvirkninger og overbelastning for kunderne.
Hjul & Dæk	Fælge:8.5-20 10 hul-stål ;Dæk:12.00R20 radialdæk med 1 reservedæk.
Elektrisk system	Elektrisk Driftsspænding	24V, negativ jordet
	Starter	24V,7,5 Kw
	Generator	3-faset, 28V, 1500 W
	Batterier	2x12 V,165 Ah
	horn, forlygter, tågelygter, bremselys, blinklys og baklys.
Olietank	Firkantet type-400L brændstoftank af aluminiumslegering
Pakning	Nude Pack. Emballeringen af varen skal være i overensstemmelse med producentens eksportstandardpakning, være egnet til langdistancetransport af hav og land. Sælger skal træffe foranstaltninger mod fugt, stød og rust i henhold til varens særlige behov.

Virksomhedsprofil

nigerianske partnere

Lastbil base

Benin kundeinspektion

Usbekiske venner besøgte fabrikken.

Ghanesiske venner besøger fabrikken

MALi venner på besøg på fabrikken

Globale kunder besøger vores fabrik

Udstyret med en fuldautomatisk produktion af tunge lastbilskarosserier, streng kvalitetskontrol og komplette nationale og internationale certificeringer, sikrer vi, at hver lastbil opfylder globale eksportstandarder.

FAQ

Q: Hvor lang er din leveringstid?

A: Normalt tager produktionen omkring 15-25 arbejdsdage efter, at vi har modtaget dit depositum. Bare rolig, vi sender dig regelmæssigt-realtidsbilleder af din lastbil, der bygges, ligesom vi gør under hele processen.

Q: Hvilke betalingsmetoder accepterer du?

A: Vi accepterer T/T, L/C ved syne, og andre vilkår kan diskuteres. Almindeligvis arbejder vi med 30% depositum og 70% balance før forsendelse. Vi har været i denne branche i årevis, så transaktionen er absolut sikker og gnidningsfri for dig.

Q: Giver du en garanti for lastbilerne?

A: Ja, vi tilbyder en 12-måneders garanti eller et bestemt kilometertal (alt efter hvad der kommer først). Vores professionelle eftersalgsteam vil støtte dig med online vejledning, teknisk hjælp og hurtig levering af ægte reservedele.

Q: Kan du hjælpe med at arrangere forsendelsen til mit land?

A: Selvfølgelig! Vi har stor erfaring med eksport af lastbiler over hele verden. Vi kan sende med Ro-Ro-skib, container eller bulkcarrier, og vi håndterer al eksportdokumentation og toldbehandling for at sikre, at alt går glat.

Spørgsmål: Er lastbilerne helt nye eller brugte-?

A: Vi leverer hovedsageligt helt nye erhvervskøretøjer direkte fra vores egen fabrik. Men hvis du har brug for brugte lastbiler af høj-kvalitet, kan vi også købe dem i henhold til dit specifikke budget og dine behov.

Q: Kan du producere højre-håndstyrede (RHD) lastbiler?

A: Absolut! Vi kan konfigurere både venstre-styrede (LHD) og højre-styrede (RHD) lastbiler, så de passer perfekt til dine lokale trafikregler. Fortæl os blot dine behov.

Q: Kan jeg inspicere lastbilerne før forsendelse?

A: Du er altid velkommen til at besøge vores fabrik og inspicere køretøjerne selv når som helst. Vi kan også arrangere en tredjeparts-inspektion, såsom SGS, før levering. God tro er roden til vores samarbejde.